نصب_دیزل_ژنراتور – شرکت درین ساز امین https://dorinco.ir Tue, 05 Jul 2022 11:30:20 +0000 fa-IR hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.9.3 https://dorinco.ir/wp-content/uploads/2021/05/cropped-index-1-32x32.jpg نصب_دیزل_ژنراتور – شرکت درین ساز امین https://dorinco.ir 32 32 تاریخچه سازندگان دیزل-قسمت8-کمپانی MWM https://dorinco.ir/%d8%aa%d8%a7%d8%b1%db%8c%d8%ae%da%86%d9%87-%d8%b3%d8%a7%d8%b2%d9%86%d8%af%da%af%d8%a7%d9%86-%d8%af%db%8c%d8%b2%d9%84-%d9%82%d8%b3%d9%85%d8%aa8-%da%a9%d9%85%d9%be%d8%a7%d9%86%db%8c-mwm/ https://dorinco.ir/%d8%aa%d8%a7%d8%b1%db%8c%d8%ae%da%86%d9%87-%d8%b3%d8%a7%d8%b2%d9%86%d8%af%da%af%d8%a7%d9%86-%d8%af%db%8c%d8%b2%d9%84-%d9%82%d8%b3%d9%85%d8%aa8-%da%a9%d9%85%d9%be%d8%a7%d9%86%db%8c-mwm/#respond Tue, 05 Jul 2022 11:24:50 +0000 https://dorinco.ir/?p=1862 ادامه مطلب]]> این شرکت در شهر مانهایم بادن وورتمبرگ آلمان واقع شده و تولیدات خود را در زمینه موتور های دیزلی و بنزینی و گازسوز می باشد. همچنین  شرکت mwm یا به گفته محاوره ژنراتور گازسوز ام وی ام با قدمتی در حدود 150سال و در سال 2010 به دلیل کیفیت بالای آن توسط کمپانی کاترپیلار خریداری شده است. این شرکت در سال 2009 بر پایه موتورهای گازسوز و دیزل از لحاظ درامد جایگاه سوم رو در جهان به خود اختصاص داد.

رنج توان تولیدی ژنراتور گاز سوزmwm از 400 تا 10000 کیلو وات میباشد.

مزایای کلی ژنراتور گاز سوز mwm از نظر کیفیت فنی:

  • ساخت و مونتاژ با قطعات با کیفیت
  • بالاترین راندمان در کلاس خروجی خود
  • ابعاد مناسبتر و کاهش فضای مورد نیاز ژنراتور گازی mwm
  • هزینه تعمیر و نگهداری به دلیل فواصل زمانی مناسب جهت نگهداری
  • سازگاری با محیط زیست به دلیل رعایت استاندارد های آلودگی در ساخت

 

]]> https://dorinco.ir/%d8%aa%d8%a7%d8%b1%db%8c%d8%ae%da%86%d9%87-%d8%b3%d8%a7%d8%b2%d9%86%d8%af%da%af%d8%a7%d9%86-%d8%af%db%8c%d8%b2%d9%84-%d9%82%d8%b3%d9%85%d8%aa8-%da%a9%d9%85%d9%be%d8%a7%d9%86%db%8c-mwm/feed/ 0 تاریخچه سازندگان دیزل-قسمت 7-کمپانیMTU https://dorinco.ir/%d8%aa%d8%a7%d8%b1%db%8c%d8%ae%da%86%d9%87-%d8%b3%d8%a7%d8%b2%d9%86%d8%af%da%af%d8%a7%d9%86-%d8%af%db%8c%d8%b2%d9%84-%d9%82%d8%b3%d9%85%d8%aa-7-%da%a9%d9%85%d9%be%d8%a7%d9%86%db%8cmtu/ https://dorinco.ir/%d8%aa%d8%a7%d8%b1%db%8c%d8%ae%da%86%d9%87-%d8%b3%d8%a7%d8%b2%d9%86%d8%af%da%af%d8%a7%d9%86-%d8%af%db%8c%d8%b2%d9%84-%d9%82%d8%b3%d9%85%d8%aa-7-%da%a9%d9%85%d9%be%d8%a7%d9%86%db%8cmtu/#respond Sun, 26 Jun 2022 13:10:21 +0000 https://dorinco.ir/?p=1857 ادامه مطلب]]> MTU Friedrichshafen GmbH تولید کننده موتورهای درون سوز داخلی است. که توسط ویلهلم مایباخ و پسرش کارل مایباخ در سال 1909 تاسیس شد. ویلهلم مایباخ پیش از تاسیس ام تی یو مدیر فنی خودروسازی آلمان دایملر بود. در مارس 1909 ، او شرکت جدید ، Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH  را تأسیس نمود و بعداز چند سال نام شرکت را تغییر داد. در ابتدا موتورهای تولیدی شرکت ام تی یو در کشتی های هوایی مورد استفاده قرار گرفتند در زمان جنگ اول جهانی محصولات این شرکت در شناورها و هواپیماهای نظامی مورد استفاده قرار گرفتند.

 ام تی یو

این شرکت برای اولین بار در سال 1919 یک خودروی آزمایشی ساخت .اولین مدل تولیدی آن دو سال بعد در نمایشگاه برلین معرفی شد. بین سالهای 1921 تا 1940 ، این شرکت خودروهای کلاسیک مجلل تولید کرد. همچنین به ساخت موتورهای دیزلی سنگین برای اهداف دریایی و ریلی ادامه داد. در طول جنگ جهانی دوم ، مایباخ موتورهای تانکهای متوسط ​​و سنگین آلمان را تولید کرد. این شرکت در دهه 1960 به MTU Friedrichshafen تغییر نام داد

ام تی یو MTU

MTU از Motoren- und Turbinen-Union به معنی اتحاد موتور و توربین مشتق شده است.

MTU Friedrichshafen تا سال 2006 زیرمجموعه DaimlerChrysler بود و سپس به صندوق سرمایه گذاری خصوصی EQT IV فروخته شد و بخشی از شرکت Tognum شد.

هولدینگ رولزرویس و دایملر AG در سال 2011 Tognum را خریداری کردند. در سال 2014 ، Tognum به Rolls-Royce Power Systems تغییر نام داد و 100 درصد زیرمجموعه رولزرویس هولدینگ شد.

ام تی یو تخصص ، تجهیزات و خدمات مورد نیاز برای یکپارچه سازی راه حل های تامین نیروی محرکه را ارئه میدهد از منبع تا انتقال سوخت گرفته تا واحدهای مبدل انرژی فسیلی به الکتریکی از برنامه ریزی تا تعمیر و نگهداریام تی یو در کنار شما است. در مرحله برنامه ریزی ، ما خواسته های شما را با جزئیات تجزیه و تحلیل می کنیم تا انواع راه حل هایی را که برای هر پروژه مناسب تر است بررسی و چالشهای پیش رو را پیش بینی نماید.

طراحی  و تحویل به موقع محصولات یکی از اصلی ترین ضمانت های ماست تضمین می شود. عملکرد مطلوب واحدها و نظارت و نگهداری همه جانبه رسالت اصلی MTU Friedrichshafen  است.

محدوده گسترده کاربری ها و مشتریان از مهم ترین نشانه های اعتبار کیفیت محصولات تولید شده توسط ام تی یو هستند از مراکز درمانی تا مراکز داده، فرودگاه ها و صنایع نفت و پتروشیمی سراسر جهان از راه حلهای MTU استفاده میکنند.

]]> https://dorinco.ir/%d8%aa%d8%a7%d8%b1%db%8c%d8%ae%da%86%d9%87-%d8%b3%d8%a7%d8%b2%d9%86%d8%af%da%af%d8%a7%d9%86-%d8%af%db%8c%d8%b2%d9%84-%d9%82%d8%b3%d9%85%d8%aa-7-%da%a9%d9%85%d9%be%d8%a7%d9%86%db%8cmtu/feed/ 0 تاریخچه سازندگان دیزل-قسمت5-کمپانیCaterpillar https://dorinco.ir/%d8%aa%d8%a7%d8%b1%db%8c%d8%ae%da%86%d9%87-%d8%b3%d8%a7%d8%b2%d9%86%d8%af%da%af%d8%a7%d9%86-%d8%af%db%8c%d8%b2%d9%84-%d9%82%d8%b3%d9%85%d8%aa5-%da%a9%d9%85%d9%be%d8%a7%d9%86%db%8ccaterpillar/ https://dorinco.ir/%d8%aa%d8%a7%d8%b1%db%8c%d8%ae%da%86%d9%87-%d8%b3%d8%a7%d8%b2%d9%86%d8%af%da%af%d8%a7%d9%86-%d8%af%db%8c%d8%b2%d9%84-%d9%82%d8%b3%d9%85%d8%aa5-%da%a9%d9%85%d9%be%d8%a7%d9%86%db%8ccaterpillar/#respond Sun, 22 May 2022 14:09:36 +0000 https://dorinco.ir/?p=1845 ادامه مطلب]]>  

کاترپیلار(Caterpillar) یک شرکت آمریکایی است که در زمینه ی طراحی و تولید موتور های دیزلی, دیزل ژنراتور, ماشین آلات کشاورزی, انواع ماشین آلات عمرانی و معدنی نظیر کامیون ها, لودر ها و بولدوزر های سنگین فعالیت میکند. محصولات این شرکت با نام CAT  شناخته می شوند.

سود خالص این شرکت در سال 2018 بیش از 6 میلیارد دلار بوده و مجموع دارایی های آن به بیش از 85 میلیارد دلار می رسد.

دفتر مرکزی کاترپیلار در ایالت ایلینوی ایالات متحده ی آمریکا واقع شده است و مدیرعامل اجرایی کاترپیلار از سال 2010 تا به امروز داگلاس آر. اوبرهلمن(Douglas R. Oberhelman) است.

تاریخچه

در اواخر قرن نوزدهم زمانی که کشاوزان از اسب یا گاو برای شخم زدن زمین ها و کار های کشاورزی استفاده میکردند, فردی به نام بنجامین هولت با الهام از نوآوری در حمل و نقل تراکتور بخار را در سال 1890 تولید کرد.

تراکتور های بخار هولت سال ها بود که بر روی زمین های کشاورزی کار می کردند, اما این تراکتور ها عظیم الجثه بودند و هنگام بارش باران در گل گرفتار می شدند.

هولت برای حل این مشکل روش های زیادی را امتحان کرد و سعی کرد تا با افزایش طول و عرض چرخ ها این مشکل را برطرف کند اما نتیجه ی آن تولید تراکتوری با عرض 14 متر بود که باعث بوجود آمدن مشکلات بسیار بیشتری می شد.

هولت در سال 1904 به جای چرخ از شیار های چوبی پیچیده به زنجیر برای تراکتور آزمایشی شماره 77 استفاده کرد و این ایده بسیار موفق عمل کرد. تراکتور ها به راحتی در زمین های نرم مزارع حرکت میکردند و حتی در زمان بارش باران نیز مشکلی از نظر حرکت نداشتند.

منشا نام کاترپیلار

در 24 نوامبر 1904 و پس از نصب چرخ های جدید بر روی تراکتور, کار شخم یک زمین کشاورزی در منطقه ی مرطوب جزیره ی رابرتز با موفقیت انجام شد. عکاس شرکت, چارلز کلمنت این حرکت نرم تراکتور را به حرکت کاترپیلار(کرم پیله ساز) تشبیه کرد و هولت از این نام خوشش آمد و نام کاترپیلار را برای آن تراکتور انتخاب کرد.

کاترپیلار و جنگ جهانی اول

در سال 1914 و با شروع جنگ جهانی اول, بریتانیا که از قبل تعداد زیادی تراکتور از شرکت هولت خریده بود, از تراکتور ها به عنوان خودروی حمل اسلحه استفاده می کرد. این کار بریتانیا باعث شناخته شدن شرکت هولت شد و توانست میلیون ها دلار تراکتور در طول جنگ به کشور های اروپایی بفروشد.

تاسیس شرکت کاترپیلار

پس از پایان جنگ جهانی اول در سال 1918, تراکتور هایی که در اختیار ارتش ها بود مناسب کار کشاورزی نبود و کشور های اروپایی با برگرداندن تراکتور های خریداری شده باعث کاهش چشمگیر قیمت تراکتور شدند.

در سال 1920 بنجامین هولت پس از تحمل یک دوره بیماری از دنیا رفت و با توجه به کاهش قیمت تراکتور, شرکت هولت دچار رکود شد و مجبور به دریافت وام های کلانی شد.

دیزل ژنراتور کاترپیلار

از طرفی شرکت دیگر آمریکایی یعنی سی ال بست (C.L. Best)  نیز که در زمینه ی تولید تراکتور فعالیت می کرد دچار رکود شده بود و بدهی های مالی سنگینی داشت.

با پیشنهاد هیئت مدیره ی تصمیم گرفته شد که دو شرکت هولت و سی ال بست با هم ادغام شوند تا بتوانند بدهی های مالی را پرداخت کنند و در نهایت در سال 1925 شرکت کاترپیلار از ادغام این دو شرکت تاسیس شد.

کاترپیلار و تولید اولین موتور دیزلی

اولین موتور دیزلی کاترپیلار, D9900 پس از 18 ماه طراحی و آزمایش و هزینه ی بیش از 1 میلیون دلار در سال 1931 برای تامین نیروی تراکتور مدل کاترپیلار 60 تولید شد.

کاترپیلار توسعه موتور های دیزلی خود را به دستگاه های ژنراتور و نیروی دریایی گسترش داد و بعد ها اولین دیزل ژنراتور های کاترپیلار نیز تولید شدند.

کاترپیلار و جنگ جهانی دوم

تانک ها که مهم ترین تجهیزات جنگ بودند با الهام از تراکتور های کاترپیلار ساخته شده بودند. همچنین شرکت کاترپیلار با تبدیل موتور های بنزینی هواپیما به موتور های دیزلی نقش مهمی در برتری نیروی هوایی ایالات متحده ی آمریکا ایفا کرد.

کاترپیلار بخاطر استفاده از موتور های دیزلی در نیروی دریایی ایالات متحده ی آمریکا باعث شد که کشتی های جنگی این کشور بتوانند هزاران مایل را طی کنند و در طول جنگ بسیار موثر واقع شوند و در نهایت نیروی دریایی نیز باعث مشهور شدن کاترپیلار شد.

دیزل ژنراتور های کاترپیلار

یکی از محصولات برجسته ی شرکت کاترپیلار دیزل ژنراتور است. از 1930 که کاترپلار اولین موتور دیزلی و چندی بعد دیزل ژنراتور خود را تولید کرد تا به امروز تولید دیزل ژنراتور ادامه دارد و جزو بهترین برند ها در این حوزه است.

در سال 1970 شرکت کاترپیلار, شرکت پرکینز(Perkins)را خریداری کرد.این شرکت در زمینه ی تولید انواع موتور های دیزلی فعالیت می کند و باعث شد که کیفیت و تولید دیزل ژنراتور های کاترپیلار بشدت افزایش پیدا کند.

رنج توان دیزل ژنراتورهای کاترپیلار بین 300 تا 8000 کاوا می باشد که این توان برای مصارف خانگی و شرکت های کوچک مناسب نمی باشد.

 

]]> https://dorinco.ir/%d8%aa%d8%a7%d8%b1%db%8c%d8%ae%da%86%d9%87-%d8%b3%d8%a7%d8%b2%d9%86%d8%af%da%af%d8%a7%d9%86-%d8%af%db%8c%d8%b2%d9%84-%d9%82%d8%b3%d9%85%d8%aa5-%da%a9%d9%85%d9%be%d8%a7%d9%86%db%8ccaterpillar/feed/ 0 تاریخچه سازندگان دیزل-قسمت4-کمپانیMAN https://dorinco.ir/%d8%aa%d8%a7%d8%b1%db%8c%d8%ae%da%86%d9%87-%d8%b3%d8%a7%d8%b2%d9%86%d8%af%da%af%d8%a7%d9%86-%d8%af%db%8c%d8%b2%d9%84-%d9%82%d8%b3%d9%85%d8%aa4-%da%a9%d9%85%d9%be%d8%a7%d9%86%db%8cman/ https://dorinco.ir/%d8%aa%d8%a7%d8%b1%db%8c%d8%ae%da%86%d9%87-%d8%b3%d8%a7%d8%b2%d9%86%d8%af%da%af%d8%a7%d9%86-%d8%af%db%8c%d8%b2%d9%84-%d9%82%d8%b3%d9%85%d8%aa4-%da%a9%d9%85%d9%be%d8%a7%d9%86%db%8cman/#respond Tue, 26 Apr 2022 08:13:50 +0000 https://dorinco.ir/?p=1840 ادامه مطلب]]> گروه کارخانجات MAN : Image result for logo man

فعالیت کمپانی MAN در زمینه تولید موتورهای احتراق داخلی ، با طراحی و ساخت اولین موتور دیزل در سال 1905 شروع شده است که تا به امروز ادامه داشته و دارای سابقه فعالیت صد ساله در زمینه تحقیق ، توسعه و تولید مولدهای قدرت میباشد. امروزه این کمپانی تعداد زیادی شرکتهای وابسته تولیدی و تحقیقاتی است که در مجموع صنایع گوناگونی نظیر نقلیه، دریایی ، کشاورزی ، ماشین آلات صنعتی و هوافضا را با بکار گیری 74000 نیروی انسانی ، تحت پوشش قرار داده است. کارخانجات تولیدی این کمپانی نمایندگی های فراوان در سر تا سر دنیا از جمله در کشورهای آلمان ، اتریش ، استرالیا ، آفریقای جنوبی ، ترکیه و ایران جهت مونتاژ ، سرویس و خدمات محصولات موجود است ، که تحت لیسانس این سازنده میباشند.

شرکت Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg SE (به آلمانی) و به اختصار MAN شرکت مهندسی و صنایع سنگین آلمانی و شرکت تابعه گروه فولکس ‌واگن می باشد که در سال ۱۷۵۸ در شهر مونیخ کشور آلمان، توسط جیمز مان، پایه گذاری شده است. در حال حاضر ری‌هافن مدیر عامل اجرایی این شرکت می باشد. شرکت مان یک شرکت سهامی عام بوده که در صنعت خودرو سازی و صنایع سنگین فعالیت دارد. در سال ۱۸۶۹شرکت مان بر اساس حروف نام نوه جیمز مان به نام ادوارد دسبورو مان و فردریک مان بهED & F تغییر نام داد. در سالهای ۱۸۸۹ تا ۱۹۰۲ بخشی از فعالیت شرکت مربوط به پروژه مونو ریل و تجهیزات متعلق به آن شد. در اوایل سال ۱۹۰۴ شرکت مان کار روی موتور دیزل را آغاز کرد. این شرکت جزو اولین شرکتهایی بود که به موتورهای دیزل توجه جدی نشان داد تا جایی که در ۱۹۲۳میلادی کامیونهایی با مدیریت پاشش سوخت عرضه کرد. در سال  ۱۹۷۱ میلادی، شرکت مان، سهام کامیون سازی بوزینگ را خریداری کرد. تصویر  یک شیر که در نام تجاری مان وجود داشت به این دلیل بود که علامت تجاری بوزینگ یک شیر نر بوده است.
گروه صنعتیMAN  یکی از تولید کنندگان برتر خودروهای تجاری در جهان می باشد. همچنین این شرکت فعالیتهای گسترده ای در زمینه  ساخت دیزل ژنراتورهای سیستم های رانش دریایی و نیروگاه های برق، در برنامه کاری گروه خود قرار داده است. از عمده محصولات این شرکت می توان به وسایل نقلیه تجاری (کامیون، اتوبوس و …)، موتورهای دیزلی، موتورهای خودرو و توربو ماشین ها اشاره کرد.
از افتخارات شرکت MAN  می توان به نکته اشاره کرد که اولین موتور دیزل در جهان توسط rudolf-diesel  در این شرکت طراحی و ساخته شد است.

شرکت MAN diesel & Turbo از ادغام دو شرکت MAN Turbo و Diesel MAN با یکدیگر در سال ۲۰۱۰ شکل گرفته است.

شرکتهای اصلی زیر مجموعه MAN به قرار زیر میباشند :

  • MAN NUTZFAHRZEUGE – AG

  • FERROSTALL

  • MAN ROLAND

  • MAN B& W

  • BWE

  • MAN TECHNOLGIE …

جدای از شرکتهای زیر مجموعه و وابسته ، MAN NUTZFAHRZEUGE-AG فعالیت خود را در زمینه تولید موتورهای احتراق داخلی سیلندر پیستونی اشتعال تراکمی و جرقه ای متمرکز نموده و دارای شاخه های تولیدی ذیل میباشد :

  • وسایل حمل و نقل سنگین با ظرفیتهای6 تا 50 تن مانند کامیونها ، تراکتورها ، تریلرها و شاسی های گوناگون برای مصارف خاص

  • ماشین آلات خدمات شهری ، جاده ای و عمومی

  • اتوبوس های شهری وبین شهری با سوختهای مختلف

  • موتورهای دیزل با مصارف نقلیه ، صنعتی ، نیروگاهی از KW 75 به بالا

  • موتور پمپ های صنعتی از 116 تا KW 682

  • صنایع راه آهن از 133 تا KW 735

  • سیستم های دریایی از 60 تا KW 882

  • موتورهای گازی از KW 37 به بالا

پیشرفته و توسعه تکنولوژی ، تمایل به استفاده از موتورهای گازی با آلایندگی کم و توانایی بالا را افزایش داده ، بطوریکه ، تحقیق و توسعه این سازنده بر روی موتورهای گازی متمرکز گردیده است. شایان ذکر است بسیاری از سازندگان موتورهای احتراق داخلی در زمینه تولید موتورهای گازی اشتعال جرقه ای ( SI ) ناموفق بوده و از این حیث کمپانی MAN در جایگاه مناسبی قرار دارد.

با توجه به اینکه تکنولوژی که سوخت به صورت مماس به سطح کروی پیستون پاشیده شده و با هوای چرخشی بوسیله سوپاپ لبه دار به موتور هدایت شده و مخلوط می شود، لذا محصولات این شرکت با وجود مصرف سوخت کم، بازده حرارتی نسبتا زیادی دارند.
این شرکت شرکا و همکارانی در نقاط مختلف دنیا از جمله ایالات متحده آمریکا، لهستان، هند و ترکیه دارد

موفقیت در ساخت موتورهای گازی با راندمان بالا و آلایندگی کم بر پشتوانه علمی ساخت موتورهای دیزل این شرکت استوار است.

اکنون بیش از 30 سال از فعالیت MAN در صنعت موتورهای گازی میگذرد و در حال حاضر بیشتر این موتورها در وسایل نقلیه ( اتوبوسهای گازی ) و سیستم های تولید همزمان (CHP) بکار گرفته میشوند.

]]> https://dorinco.ir/%d8%aa%d8%a7%d8%b1%db%8c%d8%ae%da%86%d9%87-%d8%b3%d8%a7%d8%b2%d9%86%d8%af%da%af%d8%a7%d9%86-%d8%af%db%8c%d8%b2%d9%84-%d9%82%d8%b3%d9%85%d8%aa4-%da%a9%d9%85%d9%be%d8%a7%d9%86%db%8cman/feed/ 0 تاریخچه سازندگان دیزل-قسمت3-کمپانی دویتس https://dorinco.ir/%d8%aa%d8%a7%d8%b1%db%8c%d8%ae%da%86%d9%87-%d8%b3%d8%a7%d8%b2%d9%86%d8%af%da%af%d8%a7%d9%86-%d8%af%db%8c%d8%b2%d9%84-%d9%82%d8%b3%d9%85%d8%aa3-%da%a9%d9%85%d9%be%d8%a7%d9%86%db%8c-%d8%af%d9%88%db%8c/ https://dorinco.ir/%d8%aa%d8%a7%d8%b1%db%8c%d8%ae%da%86%d9%87-%d8%b3%d8%a7%d8%b2%d9%86%d8%af%da%af%d8%a7%d9%86-%d8%af%db%8c%d8%b2%d9%84-%d9%82%d8%b3%d9%85%d8%aa3-%da%a9%d9%85%d9%be%d8%a7%d9%86%db%8c-%d8%af%d9%88%db%8c/#respond Sun, 17 Apr 2022 08:37:54 +0000 https://dorinco.ir/?p=1835 ادامه مطلب]]> شرکت Deutz AG (به آلمانی) در سال ۱۸۶۴ میلادی توسط نیکولاس اوتو و با نام ان.آ اوتو و سی در شهر قدیمی کلن آلمان تاسیس گردید. به همین دلیل به او لقب پدر کمپانی دویتس داده اند.

در سال ۱۸۷۶ این شرکت به کمک مهندسین باتجربه خود دایملر و میباخ موفق به طراحی و ساخت اولین موتور چهار زمانه به شکل امروزی شدند. این اختراع به نام اتو آند لانگن ثبت شد و چرخه ترمودینامیکی این موتور به چرخه اتو معروف شد.

افراد مشهور دیگری مانند رابرت بوش، رودولف دیزل و اتو بوگاتی نیز با این شرکت همکاری داشتند.

این شرکت در سال ۱۹۹۵ میلادی خط تولید ماشین آلات کشاورزی خود را به یک کمپانی ایتالیایی فروخت. از فعالیت های این شرکت می توان از ارائه موتورهای دیزلی با خنک کننده های روغن و آب در سال ۲۰۰۴ نام برد. موتورهای روغن خنک دویتس نسبت به سایر موتورها از حجم و اندازه کوچکتری برخوردار است از محصولات این شرکت می توان به موتورهای دریایی، موتورهای دیزل کشاورزی، موتورهای ماشین آلات سنگین، موتورهای مخصوص ژنراتور با سوخت دیزل و انواع گازها، جهت تامین برق اشاره نمود. در حال حاضر دفتر مرکزی شرکت در محله پوز در شهر کلن می باشد. این شرکت شعب مختلفی از در جهان از جمله اسپانیا و چین دارد. در نهایت در سال ۲۰۱۲ سهام این شرکت به شرکت Volvo فروخته شد.

 

معنای مدل و سریال موتورهای دویتس

جدول دویتس

]]> https://dorinco.ir/%d8%aa%d8%a7%d8%b1%db%8c%d8%ae%da%86%d9%87-%d8%b3%d8%a7%d8%b2%d9%86%d8%af%da%af%d8%a7%d9%86-%d8%af%db%8c%d8%b2%d9%84-%d9%82%d8%b3%d9%85%d8%aa3-%da%a9%d9%85%d9%be%d8%a7%d9%86%db%8c-%d8%af%d9%88%db%8c/feed/ 0 تاریخچه سازندگان دیزل-قسمت2-کمپانی ولو https://dorinco.ir/%d8%aa%d8%a7%d8%b1%db%8c%d8%ae%da%86%d9%87-%d8%b3%d8%a7%d8%b2%d9%86%d8%af%da%af%d8%a7%d9%86-%d8%af%db%8c%d8%b2%d9%84-%d9%82%d8%b3%d9%85%d8%aa2-%da%a9%d9%85%d9%be%d8%a7%d9%86%db%8c-%d9%88%d9%84%d9%88/ https://dorinco.ir/%d8%aa%d8%a7%d8%b1%db%8c%d8%ae%da%86%d9%87-%d8%b3%d8%a7%d8%b2%d9%86%d8%af%da%af%d8%a7%d9%86-%d8%af%db%8c%d8%b2%d9%84-%d9%82%d8%b3%d9%85%d8%aa2-%da%a9%d9%85%d9%be%d8%a7%d9%86%db%8c-%d9%88%d9%84%d9%88/#respond Wed, 06 Apr 2022 08:30:47 +0000 https://dorinco.ir/?p=1829 ادامه مطلب]]> شرکت ولوو یا VOLVO PENTA یکی از پیشتازان در صنعت تولید موتور می باشد. این شرکت محصولات خود را برای انواع سیستم ها اعم از دریایی و صنعتی ارائه می کند. تمام تلاش این شرکت بر این است تا محصولاتی با بالاترین کیفیت و امنیت در اختیار مشتریان خود قرار دهد.

در سال 1868 ، مهندس John G Grönvall  یک کارگاه مکانیکی و ریخته گری در اسکود، سوئد تاسیس کرد. کسب و کار John G Grönvall  و شرکت، تامین اقلام و نیازهای روزمره بود. در سال ۱۸۷۵ این شرکت محدود شد به عنوان SköfdeGjuteri OCH MekaniskaVerkstad و یا به زبان ساده تر، Gjuteriet. محصولات این شرکت در بازه زمانی کوتاه، از گلدان و دریچه خروجی  دود کوره و تجهیزات آب جوش به ساخت تجهیزات کشاورزی و تجهیزات لازم برای کارخانه های چوب بری تبدیل شد.

این شرکت به سرعت در دهه 1900 توسعه یافت و به تولید موتورهای بخار و توربین های آب برای نیروگاه های انرژی هیدرولیک پرداخت . در سال 1907، یک همکاری مثمر ثمر با شرکت مهندسی Fritz Egnell از شهر استکهلم آغاز شد، که نتیجه آن موتور احتراق تراکمی تک سیلندر با توان 3 اسب بخار شد. این موتور به عنوان B1  شناخته شد و یک کمیته پنج نفره برای نامگذاری آن تشکیل شد، اما این کمیته شکست خورد و از آنجا که این گروه متشکل از پنج نفر بود، نامPentaرا برای آن انتخاب کردند.

ولو پنتا در سال 1907 میلادی تأسیس شد این شرکت کار خود را با تولید موتورهای دریایی شروع کرد.

در سال 1916، شرکت مهندسی Fritz Egnell،این شرکت را خریداری کرد و نام آن را به AB Pentaverken تغییر داد.

زمینه فعالیت شرکت ولوو

فعالیت های این شرکت در حال حاضر :

  •   ساخت موتورهای احتراق داخلی (ICES)
  •  انواع موتور برای مصارف دریایی
  • موتور دیزل جهت استفاده دیزل ژنراتور
  •  موتورهای دیزلی با کاربرد صنعتی
    و …

می باشد که این موتورها با سوخت بنزین و گازوئیل ، رنج تولید قدرت مابین 7.5 تا 1500 کیلووات را دارا می باشند.
همچنین از سایر فعالیت های این شرکت ساخت عقبه کشتی ، ساخت تجهیزات درون کشتی که تحت عنوان Volvo Penta IPS  شناخته  می شود.

]]> https://dorinco.ir/%d8%aa%d8%a7%d8%b1%db%8c%d8%ae%da%86%d9%87-%d8%b3%d8%a7%d8%b2%d9%86%d8%af%da%af%d8%a7%d9%86-%d8%af%db%8c%d8%b2%d9%84-%d9%82%d8%b3%d9%85%d8%aa2-%da%a9%d9%85%d9%be%d8%a7%d9%86%db%8c-%d9%88%d9%84%d9%88/feed/ 0 تاریخچه سازندگان دیزل-قسمت1-کمپانی کامینز https://dorinco.ir/%d8%aa%d8%a7%d8%b1%db%8c%d8%ae%da%86%d9%87-%d8%b3%d8%a7%d8%b2%d9%86%d8%af%da%af%d8%a7%d9%86-%d8%af%db%8c%d8%b2%d9%84-%d9%82%d8%b3%d9%85%d8%aa-%d8%a7%d9%88%d9%84-%da%a9%d9%85%d9%be%d8%a7%d9%86%db%8c/ https://dorinco.ir/%d8%aa%d8%a7%d8%b1%db%8c%d8%ae%da%86%d9%87-%d8%b3%d8%a7%d8%b2%d9%86%d8%af%da%af%d8%a7%d9%86-%d8%af%db%8c%d8%b2%d9%84-%d9%82%d8%b3%d9%85%d8%aa-%d8%a7%d9%88%d9%84-%da%a9%d9%85%d9%be%d8%a7%d9%86%db%8c/#respond Tue, 08 Mar 2022 08:28:13 +0000 https://dorinco.ir/?p=1823 ادامه مطلب]]> امروزه كامينز جزء پانصد شركت چند ملیتي و ثروتمند است كه با مشتريان در سرتاسر دنيا کار می کند و به ایشان خدمت رساني مي كند. در همين زمان،كامينز تعهدات محكم خود را با خانه اش ایندیانا به عنوان دفتر مركزی شركت حفظ کرد. ریشه های كامينز در خاکی روییده شده است که با عناصر نوآوري و ابتكار، پشتکار و تعهد نسبت به جامعه تغذیه شده است. درسال 1919 در صنایع کلمبوس به عنوان شركت موتور کامینز بنيان نهاده شد و  این به دليل هم اسمي بودکه با كلسي ليل كامينز داشت. اين شركت نوپا براي اولين بار قابليت تجاري اثبات نشده تكنولوژي موتور را كه دو دهه پیشتر توسط رودالف ديزل اختراع شده بود ، نشان داد. خوشبختانه كلسي كامينز كه يك مكانيك خود آموخته و يك مخترع بود، قدرت بينش خود را با فردي با پشتوانه مالي سهيم كرد تا به آن تحقق بخشد. ويليام گلنتون ايروین ، بانكدار موفق محلي و سرمايه گذاري بود كه پیش از این فعاليت هاي مكانيكي و فروشگاه اتومبيل كامينز را از لحاظ مالي پشتباني كرده بود. پس از يك دهه بي نظمي در زمان شروع، زمانی كه موتور ديزل شکست خورده بود تا موفقيت تجاري خود را حفظ كند، يك حركت غرورآميز بازاريابي توسط كلسي كامينز موجب نجات شركت شد. كامينز يك موتور ديزلي را دريك ليموزين پاکارد نصب كرد و در روزكریسمس درسال 1929 ، ويليام گلنتون ايروين اولين اتومبيل با نيروي ديزلي درآمريكا را سوار شد. 

اشتياق ايروين براي موتور جديد منجر به تزریق پول زياد در شركت شد و کمک کرد  که درسالهاي آتي میزان سرعت و تحمل  تقویت شده و ثبت شود كه شامل راندن طاقت فرساي 1335مايل در پیست اتومبيل راني ایندیاناپولیس درسال 1931مي باشد. چنين شاهكارهايي جاي پاي كامينز را به عنوان يك عرضه كننده موتور در صنعت كاميون محكم كرد و ارتقا بخشيد.

با اين همه، تبليغات به تنهايي نتوانست شركت را پيش ببرد. كامينز به محصولات قابل اعتماد و سازمان تجارتي پرسر و صدا نيازمند بود. درسال 1933، شركت توليد مدلH را كه يك موتور قدرتمند براي حمل و نقل بود را به راه انداخت. جي ايروين ميلر، برادرزاده بزرگ ويليام گلنتون ايروين درسال 1934 مدیرعامل شد و شركت را درچهار دهه بعد تا شهرتی بين المللي اداره کرد. با بازاريابي محصولات با كيفيت از طريق يك سازمان سرويس دهي منحصربفرد درسطح كشور، شركت اولين سود و منفعت خود را درسال 1937به دست آورد. سه سال بعد ، شركت كامينز اولين ضمانت نامه 100000مايلي را درصنعت ارائه كرد.

در دهه 1950، آمريكا به يك طرح ساخت و ساز بزرگراه عظيم و بين ايالتي مبادرت ورزيد و اين كار با موتورهاي شركت كامينز كه اكثر تجهيزات ساخت جاده ها را انرژی می داد و هزاران كاميون كه آنها را پايين مي كشيد، انجام مي شد. رانندگان كاميون استحكام، اطمينان، قدرت و قیمت بهتر را می خواستند و شركت كامينز نيز پاسخگوی آنان بود. با ترکیب تحقيقات آزمايشگاهي و میدانی در بردارنده عملكردهاي چشمگيردر 500 مسابقه بود، شركت كامينز به پيشرفت های تكنولوژيکی دست يافت.که اين موفقيت شامل تکامل سيستم تزريق سوخت ( زمان فشرده) درسال 1954 نيز مي باشد. تا اواخر دهه 1950،شركت كامينز بالغ بر صد ميليون دلار فروش داشت و رهبری مسلطی در بازار براي موتورهاي ديزلي كاميون هاي سنگين داشت.

در این حين زماني كه رشد شركت كامينز در آمريكا ادامه داشت، شركت همچنين به مسيري فراتر از مرزهاي ملي قدم گذارد. شركت كامينز اولين شعبه  توليد خارجي را در ايالت شاتس اسكاتلند درسال 1956 افتتاح كرد و تا پایان دهه 1960،شبكه فروش و سرويس دهي خود را به 2500 فروشنده د ر98 كشور توسعه داد. امروزه، شركت كامينز داراي بيش از5000 شعبه در 197كشور و قلمرو مي باشد. شركت كامينز ،كه توسط رهبري با بصيرت و دورانديشانه جي ايروين ميلر اداره مي شد، تعهدات محكمي را با كشورهاي نوظهور همچون چين ،هند و برزيل پديد آورد و قبل از اكثر شركت هاي چند ملیتي آمريكا، داراي جايگاهي مستحكم دراين كشورها شد. شركت كامينز به يكي از بزرگترين سازندگان موتور هم درچين و هم درهند تبديل شد و در سه سال گذشته تقريباً نيمي از فروش شركت از خارج ازآمريكا به دست آمده است.

شركت كامينز ديگر تنها يك تاجر موتور نمي باشد ، بلكه يك پيشروي قدرتمند در جهان محسوب مي شود كه بيش از 13بیلیون دلارفروش درسال 2010 داشته است. شركت كامينز به چهار بخش تجارتي تقسیم بندی شده است :‌ موتور، توليد انرژی، تجارت قطعات و توزيع كه محصولات خود را به مشتريان در بيش از150كشور ارائه و سرويس دهي مي كند. شركت كامينز يك پيشرو درتكنولوژي و در بازار موتور ديزلي محسوب مي شود و كارمندان اين شركت بي وقفه و سرسختانه براي فراهم آوردن راه حل هاي موثر براي چالش هاي سخت و فزاينده توليد موتورهای پاک كارمي كنند. به عنوان مثال ،اين شركت تنها شركت درصنعت محسوب مي شود كه استاندارد هاي EPA سال 2010 را با ارائه موتورديزل و توربورشارژ 7/6 ليتري براي انتشار NOX، رعايت كرده اند. لوح نوآوري و تعهد به كيفيت كلسي كامينز تقريباً يك قرن بعد در ذهن 40000 نفر از كارمندانش باقي مانده است كارمنداني كه طراحي، ساخت و فروش محصولاتی كه بتواند در هرنوع وسيله نقليه قابل تصور پيدا شود ،كار مي كردند.

ترجمه از سايت رسمي شركت كامينز www.cummins.com

]]> https://dorinco.ir/%d8%aa%d8%a7%d8%b1%db%8c%d8%ae%da%86%d9%87-%d8%b3%d8%a7%d8%b2%d9%86%d8%af%da%af%d8%a7%d9%86-%d8%af%db%8c%d8%b2%d9%84-%d9%82%d8%b3%d9%85%d8%aa-%d8%a7%d9%88%d9%84-%da%a9%d9%85%d9%be%d8%a7%d9%86%db%8c/feed/ 0 مشخصات فنی دیزل ژنراتور https://dorinco.ir/%d9%85%d8%b4%d8%ae%d8%b5%d8%a7%d8%aa-%d9%81%d9%86%db%8c-%d8%af%db%8c%d8%b2%d9%84-%da%98%d9%86%d8%b1%d8%a7%d8%aa%d9%88%d8%b1/ https://dorinco.ir/%d9%85%d8%b4%d8%ae%d8%b5%d8%a7%d8%aa-%d9%81%d9%86%db%8c-%d8%af%db%8c%d8%b2%d9%84-%da%98%d9%86%d8%b1%d8%a7%d8%aa%d9%88%d8%b1/#respond Wed, 09 Feb 2022 09:50:57 +0000 https://dorinco.ir/?p=1820 ادامه مطلب]]> دیزل ژنراتور‌ها مولد‌های انرژی الکتریکی هستند که با استفاده از سوخت دیزل انرژی حرکتی برای به کار انداختن شفت ژنراتور را فراهم می‌کنند. موتور‌های دیزلی بالاترین راندمان حرارتی را نسبت به موتور‌های احتراق داخلی دارند و در کمتر از ۱۰ ثانیه راه اندازی می‌شوند.

مشخصات فنی دیزل ژنراتور
برای انتخاب دیزل ژنراتور موارد زیر را در نظر می‌گیریم:

محاسبه بار الکتریکی مصرفی
نوع بهره برداری (اضطراری، حالت کار دائم)
هدف از محاسبه‌ی بار الکتریکی رسیدن به مقدار حدودی از نیاز به انرژی الکتریکی برای تهیه ژنراتور مناسب است چراکه اگر ژنراتور ظرفیتی کمتر از مقدار محاسبه شده داشته باشد نمی‌تواند پاسخگویی برای نیاز مصرفی باشد و در صورت انتخاب ظرفیت بزرگتر از تقاضا هزینه اضافی به سرمایه گذار تحمیل خواهد کرد. ژنراتور اضطراری برای مدت زمان قطع برق نیرو را به یک بار الکتریکی متغیر تأمین می‌کند. ژنراتور پرایم برای تامین مصارفی که به شبکه برق دسترسی ندارنداستفاده می‌شود. اگر دیزل ژنراتور پرایم در بازه زمانی ۲۵۰ ساعته کار کند، باید با توان ۷۰ ٪ کار کند. اگر دیزل ژنراتور باید با توان ۱۰۰ ٪ استفاده شود، نباید بیش از ۵۰۰ ساعت در سال کار کند و ژنراتور نباید بیش از حد بارگذاری شود.

مشخصات فنی دیزل ژنراتور

در هنگام تهیه دیزل ژنراتور مشخصات فنی موتور و ژنراتور و سایر متعلقات آن به سرمایه گذار گزارش می‌شود که برای اطمینان از اینکه دیزل ژنراتور خریداری شده حتما” مطابق با نیاز مصرف کننده است، هنگام مطالعه مشخصات آن در نظر داشتن نکات زیر مهم و مفید خواهد بود:

موتور

مدل موتور
کشور سازنده موتور
تعداد سیلندر موتور و آرایش قرار گیری آن‌ها
حجم موتور
حجم مخزن سوخت
حجم مخزن روغن
ولتاژ استارت
ظرفیت باتری

سیستم‌های کنترل و راه اندازی موتور که می تواند دارای سیستم های کنترل و سنسور های زیر باشد :

سیستم کنترل گاورنر
سیستم حرارت آب
سنسور فشار روغن
سنسور سطح آب رادیاتور
سیستم سنجش دور موتور
سنسور کارکرد فیلتر هوا
سیستم موقعیت میل لنگ
سنسور محور بادامک

ژنراتور

مدل ژنراتور
کشور سازنده ژنراتور
مشخصات رتور و استاتور
برد کنترل و تجهیزات تنظیم ولتاژ
تعداد قطب‌ها
جاروبک یا بدون جاروبک بودن
توان خروجی در حالت prime یا اضطراری
کلاس کاری ژنراتور
ضریب قدرت ژنراتور
فرکانس کاری
ولتاژ پریونیت
استاندارد‌های کسب شده

تابلوی کنترل

نوع امرجنسی (الکترونیکی یا میکروپروسسوری)
مدل تابلو
کشور سازنده
قابلیت نمایش دور موتور، درجه حرارت موتور، فرکانس، ولتاژ خروجی، ساعت کارکرد ژنراتور گزارشات خاموشی
حفاظت از موتور در برابر:
– افت ولتاژ
– سرعت بیشینه و کمینه
– اضافه ولتاژ
– افزایش حرارت موتور
– افت فشار روغن
– افت فشار سوخت
– جریان معکوس

تابلو بریکر

مدل تابلو و کشور سازنده
سطح جریان خروجی
قابلیت قطع (تغییرات حرارتی و مغناطیسی)
مشخصات کوپلینگ
نوع کوپل ژنراتور و موتور به چه صورت وتوسط چه شرکتی انجام شده است
به همراه داشتن ضربه گیر برای جلوگیری از لرزش‌ها وانتقال لرزش به تجهیزات

لوازم جانبی

لرزه گیر اگزوز
صدا خفه کن
باتری کابل‌های اتصال باتری
فیلتر اضافی

 

منبع:برق نیوز

]]> https://dorinco.ir/%d9%85%d8%b4%d8%ae%d8%b5%d8%a7%d8%aa-%d9%81%d9%86%db%8c-%d8%af%db%8c%d8%b2%d9%84-%da%98%d9%86%d8%b1%d8%a7%d8%aa%d9%88%d8%b1/feed/ 0 سیستم اگزوز دیزل ژنراتور https://dorinco.ir/%d8%b3%db%8c%d8%b3%d8%aa%d9%85-%d8%a7%da%af%d8%b2%d9%88%d8%b2-%d8%af%db%8c%d8%b2%d9%84-%da%98%d9%86%d8%b1%d8%a7%d8%aa%d9%88%d8%b1/ https://dorinco.ir/%d8%b3%db%8c%d8%b3%d8%aa%d9%85-%d8%a7%da%af%d8%b2%d9%88%d8%b2-%d8%af%db%8c%d8%b2%d9%84-%da%98%d9%86%d8%b1%d8%a7%d8%aa%d9%88%d8%b1/#respond Tue, 25 Jan 2022 10:59:15 +0000 https://dorinco.ir/?p=1814 ادامه مطلب]]> سیستم اگزوز ضمن کاهش صدای حاصل از احتراق، گاز‌های خروجی از سیلندر‌ها را بسرعت به خارج از محیط نصب هدایت می‌کند. طراحی مسیر لوله‌ها بسیار مهم است، زیرا هرگونه مقاومتی در مسیر خروج این گاز‌ها سبب ایجاد فشار منفی شده و این به نوبه خود سبب کاهش توان خروجی موتور و افزایش حرارت میگردد. گاز‌های خروجی توسط مانیفولد اگزوز از هر سیلندر جمع آوری شده و در نهایت به یک لوله واحد هدایت میشوند.

طراحی مانیفولد‌ها بگونه‌ای است که هدایت دود در آن‌ها با حداقل اغتشاش و عدم ایجاد فشار منفی انجام میشود. در انواع دیزل‌ها عمدتا از مانیفولد‌های خشک استفاده میشود ولیکن در بعضی کاربرد‌های خاص از لوله‌های دو جداره که با لایه‌ای از آب خنک میشود و یا سه جداره که با لایه‌ای از آب و لایه‌ای از هوا خنک میشود استفاده میشود. این تجهیزات اضافی هیچگونه تاثیری در انتقال حرارت نداشته و فقط جهت حفاظت فیزیکی اپراتور در مقابل لمس قطعات داغ بکار میروند.

موقعیت اتاق و چیدمان تجهیزات در داخل اتاق نصب تعیین کننده مسیر اگزوز دستگاه میباشد علیهذا در طراحی مسیر موارد ذیل باید لحاظ گردد.

۱- افت فشار ایجاد شده در طول مسیر نباید بیش از ۷KPA باشد که مقدار آن به عواملی نظیر طول لوله – تعداد زانو‌های بکار رفته -زاویه زانو‌ها –ساختمان منبع اگزوز- لوله فلاکسیبل و درب آب بندی انتهای اگزوز بستگی دارد.

۲- تجهیزات بکار رفته در مسیر اگزوز باید بگونه‌ای نصب گردند که هیچگونه فشاری از آن‌ها به دستگاه وارد نشود.

۳- حداقل فاصله سیستم اگزوز از مواد قابل اشتعال ۲۵ سانتی متر میباشد.

۴- زاویه برش انتهای لوله ۳۰ تا ۴۰ درجه باشد که مانع از اغتشاش دود شده و موجب کاهش صدا میشود.

۵- درچند نقطه در پایین‌ترین سطح، باید خروجی با درپوش برای تخلیه آب قرار داده شود.

۶- استفاده از لوله اگزوز مشترک با سایر دستگاه‌ها مانند بویلر و همچنین سایر دیزل ژنراتور‌ها سبب برگشت دود به سوی دستگاه خاموش میشود لذا هر دستگاه دیزل ژنراتور باید لوله اگزوز اختصاصی خود را داشته باشد.

منبع:برق نیوز
]]> https://dorinco.ir/%d8%b3%db%8c%d8%b3%d8%aa%d9%85-%d8%a7%da%af%d8%b2%d9%88%d8%b2-%d8%af%db%8c%d8%b2%d9%84-%da%98%d9%86%d8%b1%d8%a7%d8%aa%d9%88%d8%b1/feed/ 0 ساختار دیزل ژنراتور https://dorinco.ir/%d8%b3%d8%a7%d8%ae%d8%aa%d8%a7%d8%b1-%d8%af%db%8c%d8%b2%d9%84-%da%98%d9%86%d8%b1%d8%a7%d8%aa%d9%88%d8%b1/ https://dorinco.ir/%d8%b3%d8%a7%d8%ae%d8%aa%d8%a7%d8%b1-%d8%af%db%8c%d8%b2%d9%84-%da%98%d9%86%d8%b1%d8%a7%d8%aa%d9%88%d8%b1/#respond Wed, 12 Jan 2022 10:52:15 +0000 https://dorinco.ir/?p=1811 ادامه مطلب]]> بخش‌های اصلی دیزل ژنراتور در شکل زیر نشان داده شده‌اند.

دیزل ژنراتور

در ادامه، بخش‌های مهم آن را توضیح خواهیم داد.

موتور

موتور (Engine) همان‌گونه که از نامش پیداست، مانند موتور یک وسیله نقلیه است، با این تفاوت که منبع انرژی الکتریکی بزرگ‌تری دارد و می‌تواند انرژی الکتریکی بیشتری تولید کند.

آلترناتور

این بخش، انرژی مکانیکی حاصل از چرخش محور را به انرژی الکتریکی تبدیل می‌کند. آلترناتور یکی از جذاب‌ترین بخش‌های ژنراتور دیزلی است. فارادی در اوایل دهه ۱۸۳۰ القای الکترومغناطیسی را کشف کرد (یا حداقل، توصیف کرد).

القای الکترومغناطیسی بیان می‌کند که اگر سیم (یا هر هادی الکتریکی) را در یک میدان مغناطیسی جابه‌جا کنیم، جریان الکتریکی در سیم «القا می‌شود». اگر سیم هم‌چنان ثابت باشد و میدان مغناطیسی حرکت کند، باز هم چنین پدیده‌ای رخ می‌دهد. حرکت در یک میدان مغناطیسی باعث می‌شود الکترون‌ها از سیم عبور کنند. اگر سیم از شمال به جنوب حرکت کند، الکترون‌ها از یک طرف جریان می‌یابند، و اگر از جنوب به شمال برگرد، به طرف دیگر جریان پیدا می‌کنند.

هرچه میدان قوی‌تر و سیم طولانی‌تر باشد، میزان جریان القاشده بیشتر می‌شود. ژنراتورهای مدرن با قرار دادن چندین آهنربای بزرگ و قوی در یک خوشه در اطراف محور چرخشی مرکزی کار می‌کنند. بخش چرخان ژنراتور، «روتور» نامیده می‌شود. مولدهای میدان مغناطیسی ممکن است آهنربا یا الکترومغناطیس دائمی باشند، اما باید یک میدان مغناطیسی تولید کنند که چرخش موتور باعث آن می‌شود. مؤلفه مهم دیگر، «استاتور» آلترناتور است که در اصل به صورت سیم‌پیچی‌های محکم بسته شده است و همه در نزدیکی روتور و اطراف آن وجود دارند. هنگامی که یک نیروی خارجی (مانند موتور دیزل) شافت مرکزی را چرخانده باشد، قطب‌های شمال و جنوب میدان مغناطیسی روتور در امتداد سیم‌پیچی‌های استاتور حرکت می‌کنند. این موضوع باعث می‌شود جریان الکتریکی زیادی در سیم‌پیچ‌ها القا شود که آن را جریان متناوب می‌نامیم.

سیستم سوخت

سوخت ژنراتورهای دیزلی، دیزل یا همان گازوئیل است. بارزترین قسمت این بخش، مخزن است که سوخت لازم را برای حداقل ۶ تا ۸ ساعت کار نگهداری می‌کند. در واحدهای کوچک و قابل حمل، این مخزن ممکن است در داخل محفظه ژنراتور باشد، یا برای واحدهای بزرگ‌تر، در یک ساختار خارجی جداگانه و دائمی نصب شود. سایر قسمت‌های سیستم سوخت شامل لوله‌کشی برای رساندن سوخت به موتور، پمپ، فیلتر و لوله یا شیر تهویه مخزن سوخت است که از فشار بیش از حد یا خلاء داخل مخزن جلوگیری می‌کند. همچنین یک اتصال سرریز وجود دارد تا اطمینان حاصل شود که در صورت پر شدن مخزن، سوخت روی سطح موتور یا آلترناتور پاشیده نمی‌شود.

رگولاتور ولتاژ

این بخش از ژنراتور دیزلی، نسبتاً پیچیده، اما مهم است. بدون این سیستم، ولتاژ و آمپراژ با تغییر سرعت موتور تغییر می‌کنند. از آنجایی که امروزه لوازم الکتریکی باید با یک منبع بسیار مطمئن تغذیه شوند، برخی الزامات در خروجی ژنراتور لازم است. توضیح ساختار رگولاتور اندکی پیچده است و در این آموزش نمی‌گنجد. در این‌جا کافی است بدانیم که کار رگولاتور تنظیم ولتاژ خروجی در یک مقدار مناسب و استاندارد است.

سیستم خنک‌کاری

دقیقاً مانند یک وسیله نقلیه، موتور علاوه بر انرژی مکانیکی مقداری زیادی گرمای اتلافی تولید می‌کند. توانی که در آلترنانور برقرار است نیز از طریق گذر جریان از سیم‌هایی که دارای مقاومت هستند، گرما تولید خواهد کرد. باز هم مشابه یک خودرو، این گرما با یک مایع خنک‌کننده، غالباً اما نه لزوماً آب، خنک می‌شود. مایع خنک‌کننده پس از خنک‌کاری از مبدل حرارتی عبور می‌کند و گرما را به طور معمول در هوا و یا گاهی اوقات درون یک مایع خنک‌کننده ثانویه تخلیه می‌کند.

سیستم تخلیه

تمام موتورهای احتراق داخلی گازهایی تولید می‌کنند. این گازها بعضاً سمی هستند و باید دور از خود موتور و افراد اطراف آن باشند. اگزوزها لوله‌هایی هستند که از مسیری عبور داده شده و به هوای خارج هدایت می‌شوند. معمولاً مقررات مربوط به بهداشت و ایمنی در مورد چگونگی و محل قرارگیری سیستم‌های اگزوز وجود دارد و قبل از نصب ژنراتور جدید باید به این موارد دقت کرد.

سیستم روغن‌کاری

هر موتوری به روغن‌کاری نیاز دارد که با یک پمپ روغن و مخزن متصل به موتور انجام می‌شود. در مورد موتور دیزلی ژنراتور نیز این امر صادق است.

سیستم راه‌اندازی و باتری

باز هم، مشابه یک خودرو، موتور دیزلی برای شروع به کار یک موتور الکتریکی کوچک لازم دارد. این موتور راه‌انداز الکتریکی، انرژی خود را از یک باتری می‌گیرد که با یک شارژر جدا یا خروجی خود ژنراتور شارژ می‌شود.

تابلوی کنترل

تابلوی کنترل جایی است که توسط آن، عملکرد ژنراتور کنترل می‌شود. کنترل‌ها و خروجی‌های متداول تابلوهای کنترل، اغلب شامل اجزای زیر هستند:

  • کنترل روش/خاموش (دستی، خودکار یا هردو)
  • کلید انتخاب فاز
  • کلید فرکانس
  • کلید مُدِ موتور
  • سوخت موتور
  • روغن موتور
  • سرعت موتور
  • دمای خنک‌کاری
  • شارژ باتری
  • ولتاژ‌ خروجی ژنراتور
  • جریان خروجی ژنراتور
  • توان خروجی ژنراتور (بر حسب کیلوولت-آمپر)
  • فرکانس توان AC

اتاق و بدنه

ژنراتور دیزلی در یک محفظه ضدآب، قاب سازه‌ای، یا واحد قابل حمل قرار داده می‌شود. همه این موارد برای نگه داشتن محکم اجزای متصل در کنار هم است. علاوه بر این، بدنه تضمین می‌کند که اجزای الکتریکی به صورت ایمن زمین شده‌اند.

کانوپی

یک دیزل ژنراتور را می‌توان در یک پوشش عایق صوتی به نام کانوپی (Canopy) قرار داد که صدای ناشی از آن را به خوبی کاهش می‌دهد. در این صورت، دیزل ژنراتور را ژنراتور سایلنت یا ساکت می‌گویند.

]]> https://dorinco.ir/%d8%b3%d8%a7%d8%ae%d8%aa%d8%a7%d8%b1-%d8%af%db%8c%d8%b2%d9%84-%da%98%d9%86%d8%b1%d8%a7%d8%aa%d9%88%d8%b1/feed/ 0